Jak przekazał naszemu portalowi rzecznik prasowy Urzędu Miejskiego w Pszczynie, wykonawca zadania przedstawił dokumenty, w których zwrócił uwagę, że główną przyczyną spowolnienia prac są wynikające z powodu COVID-19 opóźnienia procedur uzyskania decyzji administracyjnych, w tym decyzji środowiskowych, pozwoleń wodnoprawnych i zezwoleń na realizację inwestycji drogowych. Odnotował również nieprzewidziane sytuacje dla placu budowy, w tym trzykrotnie znalezione niewybuchy.

Wykonawca zwrócił także uwagę na wynikający z COVID-19 oraz z wojny w Ukrainie wzrost kosztów inwestycji, które wynikają z wyższych cen materiałów budowlanych, cen paliw oraz wzrostu minimalnego wynagrodzenia pracowników. W tym miejscu, tj. w przypadku wzrostu minimalnego wynagrodzenia, ustawa prawo zamówień publicznych gwarantuje wzrost wynagrodzenia wykonawcy.

Po analizie dokumentów i negocjacjach z wykonawcą 12 kwietnia został podpisany aneks do umowy zwiększający wynagrodzenie wykonawcy o 6,7 mln złotych.

Oskar PiecuchRzecznik prasowy Urzędu Miejskiego w Pszczynie

Jak dodaje nasz rozmówca, równocześnie gmina Pszczyna ubiega się o zwiększenie dofinansowania na inwestycję. - Wiązało się to z przygotowaniem odpowiednich zmian w projekcie oraz wyrażeniem zgody przez Związek Gmin i Powiatów Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego i Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, który zarządza programem unijnym. Szacujemy, że dofinansowanie inwestycji zostanie zwiększone o 5,3 mln złotych, co pokryje ok. 80% wzrostu kosztów - mówi O. Piecuch.

Przypomnijmy, pierwotny koszt wykonania dokumentacji i prac budowlanych to 25 952 415,92 mln zł (z czego 20 mln zł to środki z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego). Obecnie, po podpisaniu aneksu, suma ta opiewa na kwotę 32 652 415,92 zł.